隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，報廢汽車及廢舊零部件的回收、利用已經(jīng)成為關(guān)系保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、建設(shè)和諧社會的重大現(xiàn)實問題。

“現(xiàn)在交車，還有補貼嗎？”年初到現(xiàn)在，前往天華、金回兩家我市正規(guī)汽車報廢企業(yè)咨詢舊車報廢的車主絡(luò)繹不絕，但當(dāng)他們聽到補貼政策已到期，目前報廢一臺車只能拿到五六百元的資源回收費時，大多駕車絕塵而去。今年以來，隨著國家優(yōu)惠政策的結(jié)束，我市兩家汽車報廢企業(yè)的收車量縮減了2/3。達(dá)到報廢期限，卻沒有進(jìn)廠報廢的車輛大多去了哪里？一些業(yè)內(nèi)人士揭秘，大部分是賣到了二手車市場后，再次上路了。

根據(jù)國家環(huán)保局、國家經(jīng)貿(mào)委、公安部、工商局不久前聯(lián)合發(fā)布的限期停止生產(chǎn)銷售化油器類轎車及5座客車的187種車型，于2001年9月1日起，停止 銷售上牌。